Cистемы вентиляции в зависимости от привода устройства, создающего напор для движения охлаждающего агента, подразделяют на самовентиляцию и принудительную или независимую вентиляцию. Наиболее распространена самовентиляция электрических машин, т. е. система вентиляции, при которой вентилятор или другое устройство, обеспечивающее движение охлаждающего агента, непосредственно связаны с ротором или валом машины (установлены на роторе, насажены на вал машины или связаны с валом/клиноременной или какой-либо иной передачей). Такая система вентиляции достаточно проста по конструкции, но имеет существенный недостаток: движение хладагента происходит только при вращении вала машины, а скорость его движения меняется с изменением частоты вращения вала. В двигателях с широким регулированием частоты вращения самовентиляция часто оказывается недостаточно эффективной. В таких машинах применяют принудительную систему вентиляции, при которой вентилятор приводится во вращение посторонним вспомогательным двигателем с постоянной и не зависящей от режима работы охлаждаемой машины частотой вращения. 

В общем случае стандартный электродвигатель нельзя использовать в составе частотно-регулируемого привода, так как при уменьшении скорости вращения снижается эффективность охлаждения. При регулировании скорости вверх от номинальной резко увеличивается нагрузка от собственного вентилятора. В обоих случаях уменьшается нагрузочная способность двигателя. 

Кроме того, в случае использования двигателя в системах точного регулирования необходим датчик положения ротора двигателя . Установка независимой вентиляции на электродвигатель (IC416) в значительной степени расширяет диапазон регулирования скорости двигателя. Для иллюстрации сказанного на рис.1. представлены нагрузочные характеристики.

В зоне регулирования 1 скорость изменяется при постоянном значении магнитного потока ., поэтому в случае наличия независимой вентиляции момент нагрузки M2 остается постоянным во всем диапазоне регулирования от 0 до fн. Если независимая вентиляция отсутствует, нагрузка M'2 должна быть уменьшена при снижении скорости вращения и, как следствие, эффективности охлаждения двигателя собственным вентилятором. Мощность в зоне 1 линейно увеличивается от нуля до значения, близкого к номинальному.

В зоне регулирования 2 магнитный поток уменьшается при увеличении скорости вращения по закону .~1/f. По такому же закону должен уменьшаться и момент нагрузки M2 до такого значения f1, при котором Mmax/M2.1,5, так как Mmax ~1/f2. В зоне регулирования 2 мощность P2 остается постоянной. При этом использование двигателя без независимой вентиляции в зоне 2 не желательно, так как быстро увеличивается момент нагрузки собственного вентилятора (~f2).

В зоне регулирования 3 с увеличением скорости момент нагрузки должен уменьшаться по закону M~1/f2. При этом скорость можно увеличивать до некоторого критического значения, определяемого жесткостью конструкции ротора и допустимыми скоростями установленных подшипников.

При питании электродвигателя от преобразователя частоты в токе, протекающем по обмотке, появляется спектр высших гармоник, тем самым увеличиваются потери, и снижается полезная мощность P2 электродвигателя. Это обстоятельство должно быть учтено при выборе мощности электродвигателя.

В качестве узла независимой вентиляции IC416 на неприводной стороне двигателя под защитный кожух устанавливается осевой вентилятор. Подключение питания вентилятора осуществляется через разъем 2РМ, установленный на кожухе. Нашими специалистами могут быть установлены вентиляторы как отечественного, так и импортного производства, с однофазным и трехфазным питание.

Асинхронные электродвигатели с независимой вентиляцией (АДЧР В).

Назначение: для использования в составе частотно-регулируемого привода при продолжительной работе во всех диапазонах рабочих скоростей. Изготавливается во всех габаритных размерах асинхронных электродвигателей.

Ограничения по применению:

т.к. датчик скорости/положения в данной модификации асинхронного электродвигателя отсутствует, то максимальная глубина регулирования с преобразователем частоты может составлять 1:10, при применении специальных типов инверторов до 1:20…40.

Примеры применения: конвейерные системы, центрифуги, автоматические линии и т.д.

Каталог АДЧР скачать

Асинхронные электродвигатели с датчиком обратной связи  (АДЧР ДВ).

доп. информация: 4922-36-62-07

Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript